
● ការក្រិតតាមខ្នាតសម្ពាធខ្ពស់ច្បាស់លាស់
ស្នប់ចាក់សាំង Sinotruk Howo D12 ម៉ាស៊ីន VG1246080342 - ស្នប់ Common Rail សម្ពាធខ្ពស់ ត្រូវបានសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មផ្លូវដែក D12.42 ដែលផ្តល់នូវសម្ពាធពិតប្រាកដដែលត្រូវការសម្រាប់អាតូមម៉ាស៊ូតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ភាពជាក់លាក់នេះស្ដារឡើងវិញនូវដំណើរការចាប់ផ្តើមដើមរបស់ម៉ាស៊ីន និងធានាបាននូវការទំនេរដោយរលូនដោយគ្មានការប្រែប្រួលសម្ពាធ។
● សមាសធាតុខាងក្នុងជាប់លាប់
សាងសង់ឡើងជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ សន្ទះបិទបើកខាងក្នុង និងសន្ទះចែកចាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ពីគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈខុសៗគ្នា។ សំណង់ដ៏រឹងមាំនេះ ពង្រីកអាយុសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
● សន្សំសំចៃប្រេងបានល្អបំផុត
ដោយរក្សាបាននូវសម្ពាធផ្លូវដែកជាប់លាប់ ស្នប់អាចឱ្យឧបករណ៍ចាក់បាញ់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងអ័ព្ទដ៏ល្អសម្រាប់ការឆេះពេញលេញ។ លទ្ធផលនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ ដោយជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូលរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
● រោងចក្រដើមសមនិងបញ្ចប់
ចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងប្រអប់លេខត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមស្តង់ដារឧបករណ៍ដើម។ នេះធានានូវការដំឡើង "bolt-on" ដោយផ្ទាល់នៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន D12 ការពារការលេចធ្លាយប្រេង និងបញ្ហាខុសប្រក្រតីនៃមេកានិកដែលជាទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីនបូមក្រោយផ្សារទាបជាង។
ស្នប់ផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នេះគឺជាសមាសធាតុចែកចាយឥន្ធនៈចម្បងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ Sinotruk HOWO ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D12.42 (420HP) ។ វាមានភាពឆបគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយ HOWO A7 និងស៊េរីធន់ធ្ងន់ផ្សេងទៀតដែលតម្រូវឱ្យមានសម្ពាធផ្លូវដែកដែលមានស្ថេរភាព 1600-2000 bar សម្រាប់ដំណើរការខ្ពស់បំផុត។
នេះ។ស្នប់ចាក់សាំង Sinotruk Howo D12 ម៉ាស៊ីន VG1246080342 - ស្នប់ Common Rail សម្ពាធខ្ពស់ដើរតួជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ តួនាទីចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីដាក់សម្ពាធឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតចេញពីធុង ហើយបញ្ជូនវាទៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងទូទៅនៅសម្ពាធខ្លាំងបំផុត។ បន្ទាប់មក ឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធនេះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងផ្លូវដែក ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់អេឡិចត្រូនិចដើម្បីចែកចាយទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើគ្មានការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធដែលមានស្ថេរភាព និងត្រឹមត្រូវពីស្នប់នេះទេ ម៉ាស៊ីនមិនអាចសម្រេចបាននូវអាតូមនីយកម្មចាំបាច់សម្រាប់ចំហេះ ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពល ការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើង ឬការបរាជ័យនៃការចាប់ផ្តើមទាំងស្រុង។
សំណួរ: តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើស្នប់ម៉ាស៊ីន D12 របស់ខ្ញុំត្រូវការការជំនួស?
ចម្លើយ៖ រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការគាំងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើម ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកម្លាំងសេះ ឬការព្រមានលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបង្ហាញពីសម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈទាប។ ប្រសិនបើរោគសញ្ញាទាំងនេះនៅតែបន្តកើតមាន ទោះបីជាមានតម្រងថ្មីក៏ដោយ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ទំនងជានឹងបរាជ័យ។
សំណួរ: តើស្នប់នេះអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ីន D10 ដែរឬទេ?
A: ទេ ម៉ូដែលជាក់លាក់នេះត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន D12.42 (420HP)។ ការប្រើស្នប់ខុសអាចនាំទៅរកការដាក់សម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវ និងការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលអាចកើតមាន។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់គំរូម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមុនពេលលទ្ធកម្ម។
សំណួរ: តើខ្ញុំអាចការពារស្នប់ថ្មីពីការបរាជ័យដោយរបៀបណា?
A: ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះភាពកខ្វក់។ ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលអតិបរមានៃស្នប់របស់អ្នក សូមប្រើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជានិច្ច ហើយត្រូវប្រាកដថាធុងសាំងមិនមានទឹក និងកំទេចកំទី។
|
OE NO.
|
VG1246080342
|
គោលបំណង
|
សម្រាប់ការជំនួស / ជួសជុល
|
|
ទីកន្លែងដើម
|
ឆុងឈីង ប្រទេសចិន
|
លក្ខខណ្ឌ
|
ថ្មី។
|
|
ឈ្មោះម៉ាក
|
SNOTRUK
|
ប្រភេទ
|
ស្នប់ចាក់សាំង
|
|
ទំហំ
|
ស្តង់ដារ OEM
|
លេខម៉ូដែល
|
VG1246080342
|
|
ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ
|
HOWO
|
លេខផ្នែក
|
VG1246080342
|
|
ឈ្មោះផលិតផល
|
D12.42 Fuel Injection Pump Assembly
|
គុណភាព
|
ធានា
|
|
MOQ
|
1 ដុំ
|
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន
|
3-7 ថ្ងៃ។
|
|
ការធានា
|
6 ខែ
|
ការវេចខ្ចប់
|
កញ្ចប់អព្យាក្រឹត
|